这个维修解决方案是电梯行业近二十年来开创性一个的重大创新▲-☆-！维保人员与乘客一样进入轿厢◆◁，打开并降下天花板★▽，解锁轿顶…◇-▲凯发k8国际首页重大创新：O，通过改造后的手动专用工具旋转来快速降下轿顶维修平台并在两侧用海绵楔形块固定□◆▽，维保人员站在这个平台上从轿厢内实施井道除底坑以外的维修▪☆▼TIS电梯轿內维修解决方案！。与现在从厅门进入轿顶的标准电梯维保程序相比○•■▽□，极大地提高了电梯维修的安全性凯发k8国际首页△★☆…◇。
今天让大家看下Otis在欧洲推出◁◇○★▪▼、号称第3代电梯GeN360轿內维修解决方案☆●□★。这个电梯创新带来的建筑物价值的提升+建造成本的减少可能会远远超过电梯设备本身的价值▼■，这也使得Otis在未来市场竞争中更具优势•●☆。
这个标准会在未来几年逐步全面实施▷●□•程的流程示意图（火力受白酒之美领略酱香独，！，这项创新在维保安全性和节省建筑材料方面会有很好的效果★▪。这使得Otis在未来的市场竞争中处于巨大的优势◆▷。顶层安全空间在最新版的国家标准中提高了○◇，无论如何★…，
这个解决方案的另外一个重大意义在于☆◁，维保人员在轿厢内进行维修●◆△□，避免被挤压所需要的顶层安全空间大大减少了★▲●☆，从而减少建筑成本☆☆。
目前欧洲电梯维保大部分采取一年两次或一次的现场维保检查▲•▷◁▼，如▪▪▲…☆•：意大利要求每6个月进行一次现场维修凯发k8国际首页■▼，德国现场维保周期没有任何要求■•▲▲△▽，在未来普遍采用IOT技术的情况下▲▲■▽，维保人员去现场的次数有望进一步减少□◆▲▼▼△，因此轿內维修模式并不会增加太多的麻烦•○。